馬來西亞上月政壇變天，新任總理馬哈蒂爾隨即叫停造價逾1,100億林吉特的吉隆坡連接新加坡高鐵項目……

香港的經濟發展近年停滯不前，各屆政府都嘗試不同的新政策，為經濟社會注入新動力。但可惜的是，五年一任的特區政府 ，要在任內有所表現，並不容易；不少新政策(例如設立最低工資，以改善基層勞工的生活) 都只能有短期的經濟社會效果，持續性的效果並不顯注。

中國在近年積極將鐵路技術輸出至東南亞和南亞國家，然而中國要成為一帶一路國家的理想鐵路合作夥伴，除了雄厚的人力財力，亦需要具說服力的建造技術和成功經驗。

《財政預算案》將於2月28日公布，香港會計師公會預測本年度財政盈餘可達1760億元；另一方面，有國際樓價負擔能力報告指出，港人要不吃不喝、不作任何消費支出19.4年，才可負擔得起一個住宅單位。香港樓市於過去10年急速上升，樓價升幅遠高於家庭入息的增長；夾心階層沒有公屋的安全網，又未能受惠於數量短缺的居屋，自置居所的機會渺茫。

特區政府將於本周三(28日)公佈2018/19年度財政預算案，會計師公會估計，本年度財政盈餘高達1,760億元。政府能否利用財政盈餘，改善置業問題？香港願景計劃今日舉行研究發佈會，就支援首置家庭置業的政策和措施進行研究，並提出具體建議。

從各方公開消息反映，中國有關企業在這項目上的表現仍然頗低調，其前期工作是否到位？與新馬企業是否有合作空間？情況並不清楚。

2017年10月快運事件，讓香港整個社會和航空業都上了寶貴的一課。

林鄭月娥在她的行政長官競選綱領提到：香港經濟的持續發展需要不同行業的人才；但她沒有觸及一個更重大的問題：人口老化引致勞動力下跌對香港經濟發展的影響，以及如何更有效地吸引外來人才。